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日前,隨著最后一層瀝青面層攤鋪與標(biāo)線畫定完成,濟(jì)南東部城區(qū)的鳳岐路在中央及兩側(cè)錯(cuò)落有致的苗木映襯下,以高內(nèi)涵、高顏值亮相東部城區(qū)。新亮相的鳳岐路機(jī)動(dòng)車道由原雙向四車道提升為雙向八車道,同步增加非機(jī)動(dòng)車道和人行道,并預(yù)留7處BRT站臺(tái),解決了公共交通欠缺的難題;全線新建4處園林小品,讓公路也變得和公園一樣美。
雙向四車道變八車道管廊內(nèi)智能機(jī)器人巡檢
鳳岐路位于歷城區(qū)長(zhǎng)嶺山片區(qū)與雪山片區(qū)之間,南起經(jīng)十東路、北至飛躍大道,全長(zhǎng)4509米,是城區(qū)重要交通干道和快速公交走廊。25日9:00,記者驅(qū)車來(lái)到鳳岐路,畫線清楚地將路面劃分成八車道。一路往北,嶄新的路面寬敞、平坦、舒適?!斑@路走起來(lái)比以前平穩(wěn)了不少?!痹谏綎|建筑大學(xué)上班的李先生說(shuō),鳳岐路修好后上班時(shí)間縮短一半。
近年來(lái)鳳岐路交通量迅速增加,由于道路常年高負(fù)荷運(yùn)行,尤其是世紀(jì)大道—飛躍大道路段來(lái)往重型車輛較多,造成路面車轍、裂縫、坑槽及檢查井沉陷等問(wèn)題,局部破損嚴(yán)重。此外,道路縱坡較大,存在一定安全隱患,極大影響通行安全性和舒適性。同時(shí),交通管理設(shè)施設(shè)備老舊,僅在經(jīng)十東路、長(zhǎng)嶺山南路、世紀(jì)大道、飛躍大道存在交通設(shè)施,路下無(wú)交通設(shè)施管線,交通通行能力較低。相關(guān)人員介紹,原道路只有機(jī)動(dòng)車道,沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車通行空間,大小車輛混行影響交通安全。
市交通委交通設(shè)施管理處副處長(zhǎng)趙小葉告訴記者,鳳岐路翻修工程于今年年初開(kāi)工,包括道路、橋梁重建,新建綜合管廊,完善排水、照明、交通、綠化等市政配套。10月18日進(jìn)行最后一層瀝青攤鋪,畫完標(biāo)識(shí)標(biāo)線后,于本月下旬正式通車?!皺C(jī)動(dòng)車道由原雙向四車道提升為雙向八車道,同步增加非機(jī)動(dòng)車道和人行道,完善了慢行交通系統(tǒng)。采取半封閉分幅施工,確保對(duì)交通影響減到最小?!壁w小葉說(shuō)。據(jù)了解,該路還新建了大型綜合管廊,并在管廊內(nèi)優(yōu)先使用智能機(jī)器人執(zhí)行綜合管廊巡檢任務(wù)。
通車后的鳳岐路與橫向的世紀(jì)大道、飛躍大道以及經(jīng)十路,縱向的鳳凰路、鳳鳴路,形成主干路網(wǎng)的框架,大大緩解東城交通壓力。
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